Sommige klussen zijn voor de mensen die al langer een boot hebben zo gewoon geworden, dat het niet meer logisch lijkt om er iets over te plaatsen op internet. Over hoe je die klus dan uitvoert. Zo een klus is bijvoorbeeld het vetkoord vervangen. Voor de mensen die nog niet weten wat dat is: het is een vet koord (joh) dat om de schroefas zit. Onze boot is water gesmeerd, dus er komt water bij de...

Oke, voor alle mensen die al jaren klussen aan boten of auto's, motoren, brommers et cetera zal dit een heel lachwekkende uitspraak zijn. Maar voor een enorme newbie was het een flink ei om te leggen. Niet zozeer de acties zelf, als wel de spanning vooraf. Want je trekt wel alle olie uit je motor en zonder olie doet de motor het niet heel lang meer. Ja, je moet dan de motor laten draaien om hem...

Dan denk je dat je met kortsluiting en brand wel even alles hebt gehad. Maar als je dan in de thuishaven komt, de hoofdschakelaar uit zet en dan ziet dat de dynamo los hangt, dan zinkt je hart wel even in je schoenen. Goed, wéér op onderzoek uit. Blijkt dan dat de dynamo op half zeven hangt. De bout waarmee hij vast zit aan het motorblok was afgebroken. Natuurlijk met het uiteinde stevig in...

De eerste twee calamiteiten aan boord zijn een feit. Brand en panne. Tijdens het koken van het water in de fluitketel gebeurde er ineens wat raars. Naast het vuur uit de pit, brandde ineens het gasfornuis zelf. Of nou ja, waar het gas het fornuis in komt, het metalen dingetje. Of hoe het ook mag heten. Tijd om een foto ervan te maken was er natuurlijk niet, want als je iets niet wilt, dan is het...

En dan begint het echte werk, het klussen aan de boot. Hoewel het meeste echt in orde is, blijft er aan een oude boot altijd wat te doen. Zeker voor mij, want ik weet er nog niks van af. We hebben van de verkoper een lijstje gekregen wat hij aan de motor heeft gedaan en wat er nog moet gebeuren. Luchtfilters reinigen bijvoorbeeld. “Ja die moet je even in de diesel hangen” is voldoende voor...